众安在线、众安新闻客户端10月24日消息，由雄安高铁有限责任公司和中铁四局公司承建的京港高铁段CRTSIII无节段最终桥顺利铺轨浇筑，为后续铺轨作业奠定了坚实基础。京港高铁雄上段黄河大桥位于山东省梁山县与河南省台前县之间。这是全线唯一的控制工程。主桥全长1600米，总用钢量约4.3万吨。采用“一节九跨”连续钢桁架结构。具有“长缝、大跨度、高速度、无砟”的特点。是高速铁路无碴轨道桥梁建设领域的行业领先者。无砟轨道施工是施工难度最高的施工环节高铁建设的精度要求。据项目技术负责人陶宇介绍，京港高铁雄上段黄河大桥无碴轨道施工面临两大难题。一是温度等因素引起的光束长度的变化。二是大跨结构在列车荷载作用下的竖向位移，将直接影响轨道板的平整度。面对挑战，中铁四工程局施工队创新制定综合治理方案。通过水袋预压准确识别桥梁刚度，建立轨道系统全天候变形温度，应用动态坐标修正技术，有效解决无碴轨道线性控制问题。在质量控制方面，项目引进了CRTSIII型板式无砟轨道采用新型工具式装夹工装、施工管理系统以及一体化找平和表面修整设备，有效提高了轨道板精调的精度。京港高铁商业段是国家“八纵八横”高铁网络——京港（台）走廊的重要组成部分。建成后，将显着加强京津冀地区与长江经济带的联系，有力带动沿线地区经济社会高质量发展。 （臧鹏起、王静涵、侯晓静、记者刘玉才）